مقترحات لحل الأزمة الاقتصادية بمصر ـ المقترح رقم

بقلم الكاتب والمؤرخ العسكرى د. احمد على عطية الله

لن نمل ولن نكل ابدا من تقديم مقترحاتنا لدولتنا الحبيبة مصر
لما كانت الأزمة الاقتصادية المصرية الطاحنة الناجمة عن ارتفاع الديون الخارجية والداخلية تضغط بشدة على صعوبة المعيشة على المواطنين وتؤرق منامهم وقد أشار السيد رئيس الجمهورية إلى أن الدولة تسير فى حلقة مفرغة باستدانة العملات الصعبة لسداد اقساط فوائد الديون التى تتضاعف عاما بعد الآخر وأبدي سيادته خلال حضوره حفل افطار رمضان للأسرة المصرية ترحيبه بتلقى المقترحات لحل هذه الأزمة فوجدت من واجبى أن أقترح بعض الحلول التى يمكن أن تساعد فى كسر الحلقة المفرغة التى يدور فيها الاقتصاد المصر
أتقدم اليوم بمشروع عملاق كان قد تم تقديمه مند عهد الرئيس مبارك ولم يبت فيه وهو :
المشروع القومى الكبير
=======
مصر أم الدنيا .. صاحبة الريادة والقيادة على طول تايخها وإن حجبتها عن العيان بعض السحب الداكنة .. قد تمرض أحيانا .. ولكنها أبداً لا تشيخ و تذبل .. ولا ينضب معينها . مصر دوما صاحبة المشاريع العملاقة والأعمال الخارقة التى تثير عجب العالم وحيرته .. الأهرامات وأبو الهول .. السد العالى .. نصر أكتوبر .. الفيمتو ثانية .
أبنائها دوماً مبتكرون .. مخترعون .. خلاقون .. يظهر معدنهم النفيس عندما يمتحن ويختبر فى بوتقة التصميم والأرادة والتحدى ..
هاهو إبن من أبنائها يتفتتق ذهنه عن مشروع عملاق يمكن أن يستوعب الزيادة المطردة فى حجم العاطلين عن العمل .. فمن المعروف أن خريجى الجامعات والمدارس الفنية كل عام يتجاوز المليونى شاب ولا يتحمل سوق العمل منهم فى أفضل الترجيحات سوى ربع هذا العدد وينضم الباقى إلى من سبقوهم فى الأعوام السابقة لا يجدون ما يشغلون به أوقاتهم سوى المقاهى ونوادى الأنترنت مما يمكن أن يمثل قنبلة موقوتة فى المستقبل القريب .
سبب التفكير فى المشروع :
بالرجوع إلى أحصائيات التجارة العالمية وجد أن حجم التجارة بين دول آسيا ودول أوروبا تبلغ 40% من حجم التجارة العالمية العالم إتجه فى عمليات النقل البحرى إلى السفن العملاقة من حاملات الحاويات فتلجأ إلى الدوران حول رأس ارجاء الصالح .. حيث ستحل ناقلات الحاويات العملاقة محل النقلات امتوسطة والصغيرة اتى سينتهى عمرها الأفتراضى خلال تلك الفترة .
وهنا تبرز أهمية هذا المشروع الضخم الذى يهدف إلى الأستفادة بمرور نسبة الـ 40% بأكملها من مصر
وذلك بإنشاء مينائين عملاقين أحدهما بأقصى الجنوب الشرقى لمصر عند منطقة حلايب وشلاتين ، والآخر بأقصى الشمال الغربى لمصر عند السلوم والربط بينهما بخط سكة حديد متطور يعبر من نفق أسفل النيل .
ماالذى يعود على هذه النسبة من التجارة العالمية البالغة 40 من عبورها من مصر ؟
أولاً : خفض الوقت .. ففى الوقت الذى كانت تستغرقه الرحلة حول رأس الرجاء الصالح حوالى 20 يوماً يمكن إختصاره إلى 3 أيام فقط .. فطبقاً للتوقيتات العالمية للتفرغ والشحن يستغرق تفريغ ناقلة الحاويات العملاقة فوق عربات القطار المتواجدة على الأرصفة العملاقة خلال 24 ساعة ومثلها عند ميناء التحميل ، ويقدر زمن النقل 24 ساعة اى تستغرق العمية بأكملها 3 أيام بدلاً من 20 يوماً حو رأس ارجاء الصالح 0
ثانيا: خفض كميات الوقود والمحروقات للسفن .
ثالثاً : سترتب عليه خفض نسبة التلوث البحرى .
مالذى سيعود على مصر من هذا المشروع .
أولاً : عمالة ثابته تقدر بنحو 10 مليون شاب .
ثانياً : إنشاء حوالى 10 مليون وحدة سكنية كل واحدة منها تستلزم خدمات 40 مهنة مساعدة مم يؤدى إلى توفير 400 مليون فرصة عمل موسمى مختلفة .
ثالثاً : زراعة 20 مليون نخلة على جانى طريق السكك الحديدية لحمايتها مم يوفر ثروة إضافية من نتاج النخيل .
رابعاً : خلخلة الكثافة السكانية من مساحة الـ 6% من أرض مصر إلى المناطق الصحراوية لأيجاد مجتمعات عمرانية جديدة على طول مسافة المشروع والتى تقدر بحوالى 1600 كيلو متر لن تشغل سوى حوالى 2% من مساحة مصر .
خامساً : إلأرتفاع بمستوى الدخل مواطن المصرى .
سادساً : ما ستجنيه مصر من عائد لأرتباط المشروع بوجود مساحات تخزين شاسعة كمخازن لشركات عالمية تفضل تخزين إنتاجها فى هذه البقعة التى تتوسط العالم تمهيداً لتوزيعها مثل شركة تيوتا للسيارات على سبيل المثال والتى تشغل مخازن التخزين لديها مساحات شاسعة مقتطعة من مساحة المصنع مما يقف عقبة أمام برامج توسعة خطوط الأنتاج .

كيفية التمويل :
• قدرت تكفلة هذا المشروع بـ 100 مليار دولار
• يمكن تنفيذه على مراحل .. يمكن تنفيذ المرحلة الأولى منه للوصل بين المينائين فى صورتيهما الأولية خلال ثلاثة سنوات يبدأ بعدها عملية نقل الحاويات . تتوالى ماحل اتوسعة وما يستتبعها زيادة عدد القاطرات وعربات السكك الحديدية .
• يقترح أن تساهم الدولة كشريك بالأرض وتوصيل الخدمات بمقابل .
• إقامة شركة مساهمة مصرية بأموال مساهمين مصريين ( وعدم التهويل من المبلغ الذى قدر لرأس المال الخاص بالمشروع 100 ميار دولار لأنه يعادل تقريباً نفس المبلغ الذى أستخدم فى بناء إحدى المدن السكنية ) .
• يمكن قبول مساهمة عض الشركات العالمية التى ستستفيد من مرور وتخزين بضائعها حاويات عى الأراضى امصرية

خطوات التنفيذ:

1- الحصول عى موافقة الحكومة المصرية ,
2- الأعلان عن تأسيس الشركة المساهمة .
3- نشر المشروع عن طريق وسائل الصحافة العالمية والقنصليات والسفارات الموجودة بمصر ز

ماتم حتى الآن :
1- إرسال صورة من تفاصيل المشروع للسيد رئيس الجمهورية الاسبق .
2- إرسال صورة من تفاصيل المشروع رئيس ديوان رئيس الجمهورية الاسبق.
3- إرسال صورة من تفاصيل المشروع للدكتور رئيس مجلس الوزراء الاسبق.
إنتظار موافقة القيادة السياسية للمضى قدماً فى باقى الخطوات

بقى أن نقدم شكرنا وأطي أمانينا لهذه الشخصية المصرية الوطنية الأخ العزيز الكيميائى محمد صبحى ديوان ( صاح موسسة ديوان للتجارة) مناشدين القيادة السياسية أن تسرع من دراسة امشروع وسرعة إعطاء الموافقة عى هذا المشروع العملاق الذى سينهض مصر ويدفعها خطوات للأمام ويفتح أبواب الخير للجميع .
نقل لكم هذه الندوة من قاعة الكلمة بساقية الصاوى بالقاهرة مساء الأربعاء 15/12/2010
الكاتب والمؤرخ العسكري د. أحمد على عطية الله
عضو إتحاد الكتاب
موبايل
01288914459