دكا تدرس طلباً هندياً لتشغيل قطارات حاويات خاصة داخل بنغلاديش

تدرس بنغلاديش طلباً هندياً يسمح لشركات خاصة هندية بتشغيل قطارات شحن الحاويات على شبكة السكك الحديدية البنغلاديشية، في خطوة من شأنها تسهيل نقل البضائع مباشرة إلى وجهاتها داخل البلاد، دون الحاجة إلى تفريغها عند الحدود وإعادة نقلها بواسطة الشاحنات.

وظهر الطلب في محضر الاجتماع الحكومي المشترك الثامن والثلاثين لشؤون السكك الحديدية بين بنغلاديش والهند، الذي عُقد في دكا خلال الفترة من 8 إلى 10 سبتمبر 2026. كما طلبت الهند السماح بتشغيل قطارات الشحن على مدار الساعة عبر ثلاثة مسارات حدودية هي: دارشانا–غيدي، وبيتراپول–بينابول، وروهانبور–سينغاباد.

واشترط الجانب البنغلاديشي، وفقاً لمحضر الاجتماع، أن تتحمل هيئة السكك الحديدية الهندية المسؤولية الكاملة عن تشغيل القطارات الخاصة داخل بنغلاديش، بما في ذلك الالتزامات المتعلقة بالتعويض عن الأضرار. ولا يزال المقترح قيد المناقشة، ولم تبلغ دكا نيودلهي بقرار نهائي رغم مرور شهرين على الاجتماع.

وتنتهي رحلات قطارات الحاويات الهندية حالياً عند المنافذ الحدودية، حيث تُنقل البضائع بعد ذلك إلى وجهاتها داخل بنغلاديش بواسطة الشاحنات المحلية. ومن شأن السماح للقطارات بالوصول مباشرة إلى مستودعات الحاويات الداخلية أن يقلل عمليات التحميل والتفريغ، ويخفض تكاليف النقل والوقت اللازم لوصول البضائع.

لكن المقترح لا يزال ينتظر حسم الجوانب التشغيلية والمسؤولية القانونية، إلى جانب القرار السياسي بشأن السماح لمشغّلين هنود باستخدام شبكة السكك الحديدية داخل بنغلاديش.